· 5 mm-ko altzairuzko altuera duen dorre-zutabe bikoitz tolestua. Zutabe bertikalki altxatzeko eta biratzeko egiturak espazioa aurrezten du eta beso oszilagarriaren eta atzerantz okertzeko makinaren abantailak integratzen ditu.

· Turbina-kaxa aleaziozko gurpil handiekin;

· 80 zilindro txikiko zehaztapen estandarrarekin, euskarri-ertzak 106 kg-ko pisua hobetu dezake. Kontrol-txasisak puntuan jaurtitzeko funtzioa du, edozein posiziotan gelditu daiteke, pneumatikoa muntatu eta lotzeko erosoa da:

· 41 mm-ko altuerako beso hexagonal estandarra, deformazioarekiko erresistentzia handia eta perpendikulartasun ona.

· 55 mm-ko lau ardatz hartu, mahuka hexagonala indartu, makina osoaren intentsitate handiagoa;

· Zilindro handien fosfatazio prozesu berezia erabiliz, pneumatikoen presioa 2500 kg-ra irits daiteke, autoak leherketa-aurkakoa eta mota guztietako pneumatiko biribil gogorrak erraz pala ditzake, askapen azkarreko balbula batekin hornituta, eraginkortasuna 1,5 aldiz hobetzeko;

· Gako-zatiek babes-gailuekin hornituta daude ertza ahalik eta kalte gehienetatik babesteko;

· Besoaren egitura optimizatuta dago, palaren posizioa aurretik eta ondoren doitu daiteke, eta palaren ezkerreko eta eskuineko angeluak berak doitu daitezke pneumatikoak ekoizten diren bitartean.

· Junta estandarra, pneumatikoak desmuntatu eta muntatzerakoan Europako estandarren arabera, babes pertsonalaren eginkizuna betetzeko;

· Eskuineko beso laguntzaile estandarra, desmuntaketa eta muntaketa lan errazagoa;

· Aukerako palanka doako gailua, denbora, lana, segurtasuna eta eraginkortasuna aurrezten dituena;