Oinarrizko parametroak:
Gurpil batek parametro asko biltzen ditu, eta parametro bakoitzak ibilgailuaren erabileran eragina izango du, beraz, gurpilaren aldaketan eta mantentze-lanetan, parametro horiek baieztatu aurretik.
Tamaina:
Gurpilaren tamaina benetan Gurpilaren diametroa da, askotan entzuten dugu jendeak esaten 15 hazbeteko Gurpila, 16 hazbeteko Gurpilaren adierazpen bat, eta horietatik 15,16 hazbeteak Gurpilaren (diametroa) tamainari egiten dio erreferentzia. Oro har, autoan, gurpilen tamaina, pneumatikoen proportzioa altua da, ikusmen-tentsio-efektu oso ona izan dezake, baina ibilgailuen kontrolaren egonkortasuna areagotu egingo da, baina gero erregaiaren kontsumoa handitzearen arazo gehigarriak daude.
Zabalera:
PCD eta zuloaren kokapena:
Gurpila zabalera J balio bezala ere ezagutzen da, Gurpilen zabalerak zuzenean eragiten du pneumatikoen aukeraketari, pneumatikoen tamaina bera, J balioa desberdina da, pneumatikoen proportzioa eta zabalera laua aukeratzea desberdinak dira.
PCD-ren izen profesionala pitch diametroa da, hau da, gurpilaren erdiko torloju finkoen arteko diametroari egiten dio erreferentzia. Oro har, gurpileko zulo handiak 5 torloju eta 4 torlojuak dira, baina torlojuen distantziak aldatzen dira, beraz, askotan 4X103,5X114,3,5X112 terminoak entzuten ditugu. Adibidez, 5X114.3-k esan nahi du gurpilaren PCD 114.3 mm-koa dela eta zuloa 5 torloju dela. Gurpilaren aukeraketan, PCD parametro garrantzitsuenetako bat da, segurtasun eta egonkortasun kontuetarako, hobe da PCD eta jatorrizko gurpila aukeratzea bera berritzeko.
Desplazamendua:
Desplazamenduak, normalean ET balio gisa ezagutzen dena, gurpil-torloiaren gainazal finkoa eta erdiko lerro geometrikoa (gurpil-ebakiduraren erdiko lerroa) distantziaren artean, esan zuen gurpilaren erdiko torloju sinplearen eserleku finkoa eta gurpil-eraztunaren puntu-desberdintasun osoaren erdigunea dela, ezaguna. Aldaketa ondoren gurpila den puntua koskatuta edo kanpora ateratzen da. ET balioa positiboa da auto batentzat eta negatiboa ibilgailu eta jeep batzuentzat. Adibidez, 40ko autoaren desplazamendu-balioa, ET45 gurpilarekin ordezkatuz gero, ikusizko gurpilean jatorrizkoa baino gehiago erretiratuko da gurpil-arkuan. Jakina, ET balioak ez du soilik ikusmen-aldaketetan eragiten, ibilgailuaren direkzio-ezaugarriekin ere izango da, gurpilen kokapen-angeluak harremana du, hutsunea handiegia da desplazamendu-balioa pneumatikoen higadura anormala ekar dezake, errodamenduen higadura, ez du. Nahiz eta ondo funtzionatzen du (balazta-sistemak ez du behar bezala funtzionatuko gurpilaren aurka), eta kasu gehienetan, marka bereko gurpil-mota berdinak ET balio desberdinak emango dizkizu aukeran, faktore integralak kontuan hartu behar dira aurretik. aldaketa. Kasurik seguruena aldatutako gurpilaren ET balioa jatorrizko ET balioaren berdina mantentzea da, balazta-sistema aldatu gabe.
Erdiko zuloa:
Erdiko zuloa ibilgailuarekin finkoki konektatzeko erabiltzen den zatia da, hau da, gurpilaren erdigunearen posizioa eta gurpilaren zirkulu zentrokidea, hemen diametroak gurpila instalatu dezakegun ala ez eragiten du gurpila ziurtatzeko. geometria-zentroa eta gurpil-geometria-zentroa bat etor daitezke (gurpil-posizioatzaileak zuloen tartea bihur dezakeen arren, baina aldaketa mota honek arriskuak ditu, erabiltzaileek kontuz ibili behar dute probatzeko).
Hautaketa faktoreak:
Hiru faktore kontuan hartu behar dira gurpila hautatzeko.
Tamaina:
Ez itsu handitu gurpila. Pertsona batzuk autoaren errendimendua hobetzeko eta gurpila handitzeko, pneumatikoen kanpoko diametroa aldatu gabe dagoenean, gurpil handia pneumatiko zabal eta lauak egokitzeko behartuta dago, autoaren alboko kulunka txikia da, egonkortasuna hobetu da, hala nola. dragonfly ura gaingabetzen izkinan egitean, irristatuz. Baina zenbat eta lauagoa izan pneumatikoa, orduan eta lodiera txikiagoa, orduan eta okerragoa izango da moteltze errendimendua, erosotasunak sakrifizio handiagoak egin beharko ditu. Horrez gain, legar pixka bat eta beste errepide-bloke batzuk, pneumatikoak erraz kaltetzen dira. Hori dela eta, ezin da alde batera utzi gurpila itsu-itsuan handitzearen kostua. Orokorrean, jatorrizko gurpilaren tamainaren arabera, zenbaki bat edo bi handitzea da egokiena.
Distantzia:
Horrek esan nahi du ezin duzula zure forma gogokoena nahierara aukeratu, baina, gainera, jarraitu teknikariaren aholkuak hiru distantzia egokia den aztertzeko.
Forma:
Gurpil korapilatsu eta trinkoa ederra eta dotorea da, baina erraza da autoa garbitzean uko egitea edo gehiegi kobratzea, astuna delako. Gurpil sinplea dinamikoa eta garbia da. Noski, arazoei beldurrik ez bazaizu, ondo dago. Iraganeko burdinurtuzko gurpilarekin alderatuta, gaur egun ezaguna den aluminiozko aleaziozko gurpilak asko hobetu du deformazioaren aurkako maila, pisua asko murriztu du, potentzia-galera murriztu du, azkar ibiltzen da, erregaia aurrezten du eta bero xahutze ona du. autoen jabe gehienek maite zuten. Hemen auto-saltzaile askok gogorarazteko autoen jabeen gustura asetzeko, autoen salmenta aurretik, burdinazko gurpila aluminiozko gurpila, baina igoera handi baten prezioan. Beraz, ikuspuntu ekonomikotik, auto bat erosi, ez dio axola gehiegi gurpilen materiala, hala ere, beren estilo propioaren araberakoa izan daiteke trukatzeko, prezioa ere kopuru bat aurreztu daiteke.
Argitalpenaren ordua: 2023-05-16