Pneumatikoen aldaketa autoen jabe guztiek autoa erabiltzean topatuko duten zerbait da. Oso ohikoa da ibilgailuen mantentze-prozesua, baina oso garrantzitsua da gure gidatzeko segurtasunerako.

Beraz, zertan jarri behar duzu arreta pneumatikoak aldatzean alferrikako arazoak ekiditeko? Hitz egin dezagun pneumatikoak aldatzeko gida batzuei buruz.

1. Ez hartu pneumatikoen tamaina oker

Pneumatikoen tamaina berrestea lana egiteko lehen urratsa da. Pneumatiko honen parametro zehatzak pneumatikoen alboko horman grabatuta daude. Tamaina bereko pneumatiko berri bat aukeratu dezakezu jatorrizko pneumatikoen parametroen arabera.

Autoen gurpilek, oro har, pneumatiko erradialak erabiltzen dituzte. Pneumatiko erradialen zehaztapenak zabalera, itxura-erlazioa, barne-diametroa eta abiadura mugaren ikurra dira.

Hartu goiko argazkia adibide gisa. Bere pneumatikoen zehaztapena 195/55 R16 87V da, hau da, pneumatikoen bi aldeen arteko zabalera 195 mm-koa dela, 55-k aspektu-erlazioa esan nahi du eta "R" RADIAL hitza adierazten du, hau da, pneumatiko erradiala da. 16 pneumatikoen barruko diametroa da, hazbetetan neurtuta. 87 pneumatikoen karga-gaitasuna adierazten du, hau da, 1201 kiloren baliokidea. Pneumatiko batzuk abiadura mugaren ikurrekin ere markatuta daude, P, R, S, T, H, V, Z eta beste letra batzuk erabiliz abiadura mugaren balio bakoitza adierazteko. V-k gehienezko abiadura 240 km/h (150 MPH) dela esan nahi du

2. Instalatu pneumatikoa behar bezala

Gaur egun, pneumatikoen eredu asko asimetrikoak edo are norabideak dira. Beraz, norabide arazo bat dago pneumatikoak instalatzean. Adibidez, pneumatiko asimetriko bat barruko eta kanpoko ereduetan banatuko da, beraz, barruko eta kanpoko aldeak alderantzikatuz gero, pneumatikoen errendimendua ez da onena.

Gainera, pneumatiko batzuek gida bakarra dute, hau da, biraketa-noranzkoa zehazten da. Instalazioa alderantzikatzen baduzu, baliteke arazorik ez izatea normaltasunez irekitzen badugu, baina hezeguneen egoera badago, bere drainatze-errendimendua ezin izango da guztiz jokatu. Pneumatikoak eredu simetriko eta ez eroale bakarreko eredua erabiltzen badu, ez duzu barrukoa eta kanpoaldea kontuan hartu behar, nahierara instalatu besterik ez duzu.

3. Pneumatikoen eredu guztiek berdinak izan behar al dute?

Normalean pneumatiko bat ordezkatu behar den egoera honekin topo egingo dugu, baina beste hirurak ez dira aldatu behar. Orduan norbaitek galdetuko du: "Ordezkatu behar den nire pneumatikoen eredua beste hiru ereduetatik desberdina bada, eragingo al du gidatzeari?"
Oro har, aldatzen duzun pneumatikoen grip-maila (hau da, trakzioa) jatorrizko pneumatikoen berdina den bitartean, eraginik ez izateko probabilitate handia dago. Baina kontuan izan beharreko gauza bat da eguraldi euritsuan, diseinu eta eredu ezberdineko pneumatikoek drainatze-errendimendu desberdinak izango dituztela eta hezetasun desberdina lur hezean. Beraz, balaztatzen ari bazara, baliteke ezkerreko eta eskuineko gurpilek grip desberdina izatea. Hori dela eta, baliteke balazta distantzia luzeagoa gordetzea euri-egunetan.

4. Pneumatikoak aldatu ondoren gidatzeko sentsazio okerra?

Batzuek sentitzen dute norabidea bat-batean arinagoa dela pneumatikoak aldatu ondoren. Zerbait gaizki dago?
Noski ezetz! Pneumatikoen gainazala oraindik oso leuna denez pneumatikoa jarri berri denean, ez du errepidearekin behar adina kontaktu, beraz, gidatzen dugun gidatzeko erresistentzia handirik ez dago. Baina zure pneumatikoen erabilera eta errodadura higatuta dagoenean, errepidearekin duen kontaktua estuagoa izango da, eta gidatzeko sentsazio ezaguna itzuliko da.

5. Pneumatikoen presioa zuzentzea

Badakigu zenbat eta pneumatikoen presioa txikiagoa izan, orduan eta erosoagoa izango dela ibilaldia; pneumatikoen presioa zenbat eta handiagoa izan, orduan eta urtsuagoa izango da. Pneumatikoen presioa altuegiak zulatu bat erraz eragingo duelako kezkatzen duen jendea ere badago, baina, egia esan, kasu guztiek erakusten dute auto bat pneumatikoen presioaren ondorioz zulatzen bada, pneumatikoen presioa baxuegia delako eta ez gehiegi izan daitekeela. altua. Auto baten pneumatikoek jasan dezaketen presioa gutxienez hiru atmosferatik gorakoa denez, nahiz eta 2,4-2,5 bar edo 3,0 bar sakatu, pneumatikoek ez dute lehertuko.
Hiri-gidatze orokorrerako, gomendatutako pneumatikoen presioa 2,2-2,4 bar artekoa da. Autopistan gidatu behar baduzu eta abiadura nahiko azkarra izango dela aurreikusten bada, pneumatikoen egoera hotzean 2,4-2,5 bar jo dezakezu, beraz, ez duzu kezkatu behar pneumatikoen presio baxuaz eta zulatuaz abiadura handian exekutatzen zarenean. .