Errepidean gidatzen ari bazara eta zure pneumatikoek zuladuraren bat badu, edo zulatu baten ondoren ezin baduzu hurbileneko garajera gidatu, ez kezkatu, ez kezkatu laguntza jasotzeaz. Normalean, ordezko pneumatikoak eta tresnak ditugu gure autoan. Gaur esango dizugu ordezko pneumatikoena nola aldatu.

1. Lehenik eta behin, gure autoa errepidean badago, ordezko pneumatikoena guk bakarrik aldatu aurretik, autoaren atzealdean abisu-triangelua jarri behar dugu behar den moduan. Beraz, noraino jarri behar da abisu-triangelua autoaren atzean?

1) Ohiko errepideetan, ibilgailuaren atzetik 50 metro eta 100 metro arteko distantziara ezarri behar da;
2) Autopistan, ibilgailuaren atzealdetik 150 metrora ezarri behar da;
3) Euria eta lainoa izanez gero, distantzia 200 metrora igo behar da;
4) Gauez jartzen denean, distantzia 100 metro inguru handitu behar da errepidearen baldintzen arabera. Noski, ez ahaztu autoko arrisku-alarmaren argi bikoitzak piztea.

2.Atera ordezko pneumatikoa eta alde batera utzi. Gure bidaiarien autoaren ordezko pneumatikoen maletarraren azpian egon ohi da. Arreta behar duena ordezko pneumatikoen presioa normala den egiaztatzea da. Ez itxaron zulatu bat egiteko eta aldatu behar duzu ordezko pneumatikoa zapalduta dagoela gogoratu aurretik.

3.Esku balazta behar bezala jarrita dagoen ala ez berrestea gomendatzen da. Aldi berean, transmisio automatikoa duen autoa P martxan badago, eskuzko transmisioa duen autoa edozein martxatan jar daiteke. Ondoren, atera tresna eta askatu pneumatikoen torlojua. Agian ezingo duzu askatu eskuz, baina erabat zapal dezakezu (auto batzuek lapurreten aurkako torlojuak erabiltzen dituzte, eta tresna bereziak behar dira. Kontsultatu eragiketa zehatzetarako argibideak) .

4.Erabili jack bat autoa apur bat igotzeko (jackak autoaren azpian izendatutako posizioan egon behar du). Ondoren, jarri ordezko pneumatikoen kupoia autoaren azpian, jack-a eror ez dadin, eta autoaren karrozeriak zuzenean lurrean kolpatzen du (gurpila gorantz jartzea da sakatzean marradurak saihesteko). Ondoren, jaka igo dezakezu.

5.Askatu torlojuak eta kendu pneumatikoa, hobe autoaren azpian, eta ordezko pneumatikoen ordez. Estutu torlojuak, ez erabili indar gehiegi, estutu buruko banda indar apur batekin. Azken finean, autoa ez da bereziki egonkorra. Kontuan izan torlojuak estutzean, arreta jarri torlojuak estutzeko diagonalaren ordenari. Horrela indarra berdinduagoa izango da.

6.Amaitu, gero kotxea jarri eta poliki-poliki jarri. Lurreratu ondoren, ez ahaztu berriro intxaurrak estutzea. Blokeo-momentua nahiko handia dela kontuan hartuta, ez dago giltza-momentu-giltzarik, eta zure pisua erabil dezakezu ahalik eta gehien estutzeko. Gauzak itzultzen direnean, baliteke ordezko pneumatikoena jatorrizko ordezko pneumatikoen posizioan ez egokitzea. Erreparatu maleteroan leku bat aurkitzeko eta konpontzeko, gidatzen ari zarenean autoan ez mugitzeko, eta ez da segurua zintzilik egotea.

Baina kontutan izan ordezko pneumatikoen ordez pneumatikoa ordezkatu ondoren pneumatikoa garaiz aldatzeko:

● Ordezko pneumatikoen abiadurak ez du 80KM/H baino handiagoa izan behar, eta kilometrajeak ez du 150KM baino gehiago izan behar.

● Tamaina osoko ordezko pneumatiko bat izan arren, abiadura kontrolatu behar da abiadura handian gidatzen duzunean. Pneumatiko berrien eta zaharren gainazaleko marruskadura-koefizienteak ez datoz bat. Gainera, tresna desegokiak direla eta, azkoinaren estutze indarrak, oro har, ez ditu baldintzak betetzen, eta abiadura handiko gidatzea ere arriskutsua da.

● Ordezko pneumatikoen pneumatikoen presioa normalean pneumatiko arruntarena baino apur bat handiagoa da, eta ordezko pneumatikoen presioa 2,5-3,0 aire-presioan kontrolatu behar da.

● Konpontutako pneumatikoen azken fasean, hobe da gidatzen ez den pneumatikoan jartzea.