Pneumatikoen egoera orekatuan ez badago errodatzean, abiadura handian gidatzen denean suma daiteke.Sentsazio nagusia da gurpilak aldizka salto egingo duela, eta hori bolantearen dardarak islatzen du.
Noski, abiadura txikian gidatzeko eragina txikia da, eta jende gehienak ez du sentitzen, baina txikiak ez du esan nahi ezetz.Desorekatu gabeko gurpilek ibilgailuan bertan kalteak ere eragin ditzakete.
Zure autoaren gurpilei arretaz begiratuz gero, baliteke gurpilen barrualdean lerrokatuta metalezko karratu txikiak nabaritzea, deritzona.gurpil-pisu itsasgarriak edo itsatsitako gurpil-pisuak.Edo zure gurpilen ertzean engantxatuta dauden gurpil-pisuak aurki ditzakezu, hori da guk deitzen dugunaclip-on gurpileko pisuak.Hauek gurpilen pisuak dira eta zure gurpilak orekatuta daudenean instalatzen dira.Gurpil orekatuek errepidean ibilaldi leuna bermatzen dute eta zure autoaren pneumatikoen eta esekiduraren bizitza mantentzen laguntzen dute.
Zer da gurpilen oreka?
Pneumatikoak orekatzen dituzunean, mekanikariak gurpila gurpilen orekagailura eramango du.Makinak gurpilak biratuko ditu eta pneumatikoen pisu desorekatua kanpoko ertzera eramango du.Ondoren, mekanikariak pisua orekatzeko pisua dagoen lekuaren kontrako aldean jarriko du.Hau zure autoaren gurpil guztietan egiten da, gidatzen duzun bitartean ibilaldi leuna izan dadin.
Fabrikazio, higadura, pneumatikoen konponketa, etab. arrazoiak direla eta, ezinbestean gurpilen masa banaketa irregularra egongo da.
Gurpila abiadura handian biratzen denean, desoreka dinamikoa sortuko da, eta ibilgailua gidatzen ari denean gurpila dardara eta bolantea dardara eragingo du.
Fenomeno hori saihesteko, beharrezkoa da gurpilaren ertz bakoitzaren oreka zuzentzea baldintza dinamikoetan kontrapisua handituz.Zuzenketa prozesu hau oreka dinamikoa da.
Zure ibilgailuaren pneumatikoek orekatu egin behar al dute?
Autoa pneumatiko berri batekin ordezkatzen bada, pneumatikoen egoera aldatzeaz gain, pneumatikoen eta gurpilaren posizio erlatiboa aldatzearen baliokidea da, beraz, oreka dinamikoa egin behar da.
Oreka dinamikoa behar da pneumatiko berri bat aldatzean edo pneumatikoen desmuntatu ondoren.Pneumatikoa ertzean instalatu ondoren, normalean ezinezkoa da pisua % 100 uniformeki banatzea.Erabili oreka-makina pneumatikoen eta ertzaren oreka mugitzen diren baldintzetan probatzeko, eta erabili oreka-blokea pisua orekatzeko puntu desorekatuan, pneumatikoek ondo funtziona dezaketela eta dardarka saihesteko.
Pneumatikoa ardatzean muntatuta dagoenez, ezinezkoa da pisuaren %100eko banaketa uniformea ziurtatzea.Honek mekanika dakar, errotorea biratzen denean sortzen den desoreka kopurua, indar zentrifugoa eta indar zentrifugoa bikotea, mugimendu erlatiboa, posizioa eta tamaina ikusi eta eragiketa ezabatzea, desoreka kopurua Errotorearen alboko bibrazioa eragingo du eta errotorea alferrikako bibrazioa eragingo du. karga dinamikoa, errotorearen funtzionamendu normalari mesedegarria ez dena.
Horregatik ez da oreka dinamikorik egiten.Abiadura handian, urduritasuna sentituko da.Agerikoena bolantea da, bolantea zuzenean dagoelako eta Pneumatikoak konektatuta daude, eta astindu txiki bat transmitituko zaio bolanteari.
Beraz, zure autoa dabilen eta errepidean errebotatzen sentitzen baduzu, baliteke pneumatikoak orekatzeko garaia izatea.Aurretik pneumatikoak orekatu badituzu ere, baliteke gurpilen pisua ateratzea edo gurpil-kosturak desoreka eragin dezaketela, beraz oso garrantzitsua da pneumatikoak berriro egiaztatzea eta orekatzea.Normalean, gurpilen balantzeak 10 dolar inguru balio du pneumatiko bakoitzeko, instalazio kostuak kenduta.
Argitalpenaren ordua: 2022-04-21