Balbularen egitura
Barnealdeapneumatikoen balbulapneumatiko hutsen ezinbesteko pieza da, pneumatikoa erabiltzen eta bulkanizatzen denean puztu, hustu eta aire-presio jakin bat mantentzeko erabiltzen dena. Balbularen egiturak honako baldintza hauek bermatu behar ditu: betetze eta deskargatze errendimendu handikoa, barne-hodiaren presioa erraz egiaztatzea, airearen hermetikotasun ona, zehaztutako presioaren azpian aire-ihesik ez izatea, fabrikazio erraza, zehaztapen uniformeak, ordezkapen erraza; 100 °C-ko tenperatura altuan eta -40 °C-ko tenperatura baxuetan, kautxuak ez du baliogabetzerik, barne-hodiarekin lotu eta konbinatu daiteke, eta ez du urradurarik, herdoilik edo estaldura zuritzen.
Puzteko prozesua.
Balbularen nukleoa barne-hodiaren balbula-toberaren goiko muturraren barne-zuloan instalatzen da eta noranzko bakarreko balbula da zigilua mantentzeko. Balbularen nukleoa poliki-poliki biratu behar da, gogorregi ez estutuz (isuririk ez gertatzeko), balbularen nukleoaren hariaren tolesdura, malgukiaren haustura edo gomazko juntura zigilua galtzea saihesteko; aldi berean, balbularen ahoari eta balbularen nukleoaren jarduerari erreparatu, barometroa erraz neurtu eta balbularen tapoia higatu ahal izateko. Puztu aurretik, balbularen tobera (balbularen nukleoa barne) garbitu behar da barne-hodian zikinkeria ez sartzeko. Puztean, balbularen nukleoa ez da atera edo erlaxatu behar, askotan torlojutu eta torlojutu ondoren, gomazko zigilatze-eraztunak pixkanaka bere eragina galduko baitu. Aire-presioa neurtzerakoan, barometroa balbularen nukleoaren zurtoinaren balbularekin kontaktu estuan egon behar da, ez behartu gehiegi makinari kalterik ez egiteko. Bete ondoren, egiaztatu balbulak aire-ihesik duen. Ihesa aurkitzen denean, konpondu edo pieza berriak jarri behar dira garaiz, ez torlojutu gogor, balbularen nukleoa haustea edo hurrengoan kentzea zaila izan dadin. Balbularen tapoia ondo jarri behar da, eta ondo estutu hautsa eta zikinkeria ahoan sartzea saihesteko, buxadurak eta herdoila eraginez, malgukiaren hausturak aire-ihes motela eragin dezan.
Muntaketa ordua
Pneumatikoa eta ertza muntatzen direnean, balbularen toberaren posizioa ertzaren zuloan kontuan hartu behar da eta ez da desbideratzerik onartu behar, eta balbularen toberak balazta ikuskatzeko zuloa saihestu behar du balbularen nukleoa kentzean, ez izan azkarregi, gogor markatuz, haria kaltetu ez dadin.
Xehetasun txikiak
Pneumatikoak erabiltzean, erraza da xehetasun txiki batzuk ahaztea. Ibilgailu bat errepide bazterrean edo objektu finko batzuen ondoan aparkatuta dagoenean, aire-toberak askotan zerbait ukitzen du, hala nola espaloi bat. Puntu honetan, aire-toberaren erroa ertzaren kontra egon daiteke (zorrotzagoa) moztuta, eta horrek gas-ihesak sor ditzake (ihes handia laster, arina egun batzuetan behin kargatu beharko da). Beraz, saiatu aire-tobera luzeegiak ez erabiltzen, egoera horien agerpena murrizteko. Gaur egun, merkatuan gero eta ezagunagoa da aire-tobera mota bat, goialdean gailu bat duena, eta horrek aire-presioa probatzean ez da beharrezkoa ahoko tapoia askatzea, barometroa zuzenean neurtzea besterik ez da behar. Aire-tobera mota hau erosoa den arren, aire-toberaren tapoia luzeegia denez, gomendagarria da arazorik ez sortzea arazoak aurrezteko.
Argitaratze data: 2022ko abuztuaren 19a
