Pneumatikoen balbularen muina isuririk dagoen egiaztatzeko
Ea egiaztatzekopneumatikoen balbulanukleoaren isuria, balbula-nukleoan xaboi ura aplika dezakezu ihesak "Sirringa" soinua entzungo duen edo etengabeko burbuila txiki bat ikusten duen egiaztatzeko.Egiaztatu balbularen ataka puztu aurretik.Balbula balbula eta balbula core txarra bada, irregularra, ez da erraza puzten.Balbulako pita eta balbula-nukleoa ondo egokitzen badira, balbula garbitu behar da, balbula-balbula eta balbula-nukleoa finkatu bitartean, ez dira askatu.Inflazio-kopuru egokian, pneumatikoen presioa ezin da oso altua izan, pneumatikoen presio altuak pneumatikoen kablea gehiegi luzatuko du, indarra murriztuz, pneumatikoen bizitzan eragina izango du.Betetako aireak ez du hezetasunik edo bestelako ezpurutasunik eduki behar pneumatikoen kautxua hondatzea edo kaltetzea saihesteko.Autoa gelditu berri denean, ez puztu, une honetan pneumatikoen gasaren tenperatura altua baita, pneumatikoen presioa, pneumatikoen hoztu arte itxaron behar da puztu aurretik.
pneumatikoen balbula eta balbula nukleoa
Balbula-nukleoa luzeegia erabiltzen bada, zaharkituta geratuko da eta balbula-totaren barruko horman itsatsiko da, balbula-eserlekua eta nukleoaren gorputza bereiztea eraginez, eta zaila da balbularen hondar zatia kentzea. pita.Balbulen pita apur bat deformatzen bada edo barne-haria kaltetzen bada, balbula-ahoan torlojututako balbula-nukleoa ezin da kendu, une honetan balbula-nukleoa amaieraraino torlojututa dago, eta, ondoren, balbula-nukleoaren giltza barne-harian txorrota batekin egon daiteke. kendu;Zurruntzen ez bada, garbiketaren zatia garbitu ahal izango da, eta, ondoren, zetazko eraso batekin 5 -6 hortzetan, balbula-nukleoaren balbula atera eta gero balbula-nukleo berri bat instalatu ahal izango da.Balbula nukleoa haria herdoila hilda badago, balbula-zulora gasolina tanta batzuk jar ditzake edo gasolinan murgilduta, une bat igaro ondoren eta olio tanta batzuk kendu daitezke.Barne-hodiaren balbula torlojua deflatzen bada, konpresio-azkoinaren azpian dagoen torlojua hondatuta badago, eserlekua tolestuta badago edo balbula-pika-hodia hondatuta badago eta ez itxita badago, ordeztu egin behar da.
Pneumatikoen balbula konpontzea
Kaltetutako barne-hodiko balbula, hala nola hari-lokagailua, Tap and die-rekin konpondu daiteke.Ordezko balbula ahoa barruko hoditik atera behar da hutsunetik, hutsunerik ez badago barruko hodiaren horma piztu, 7-8 mm-ko irteera moztu daiteke;Instalatu zubi-kutxa eta estutu balbula-buruko azkoina giltza batekin.Balbula-toberaren zubi-burua bere ardatz luze biribila barruko hodiaren zirkunferentzian lerrokatuta egongo da horizontalean ez, eta zubi-burua ez da tolestuta egongo eta bere amaiera 30 °-tan ezarriko da.Zubiburua kanpora begira jarri behar da, balbularen mutur tolestua hodiaren zehar begira jarrita zauria betetzeko;balbula muturra kentzeko edo sartzeko zuloa moztuta egon behar da.Ibilgailu eramangarri baten barruko hodian gomazko pita ordezkatzen duzunean, balbula zaharra labana batekin moztu daiteke eta balbulako pitaren gainerako zatia barruko hodian igurtzi daiteke siliziozko karburozko gurpil batekin, ondoren kola jarri. ubeldutako eremua eta gomazko balbula eserleku berria (brida) eta lehorra.Jarri balbula-eserleku berria tokian balbula-eserlekua hodi-eserlekuarekin bat etor dadin eta balbula-eserlekuaren gomazko ertza hodi-eserlekuan sartuta egon dadin;jaurti ezazu balbula-eserlekua, eta bulkanizazioa bulkanizazio-balbula espezializaturako erabiltzen den plaka lauan egiten da.
Argitalpenaren ordua: 2022-abuztuaren 22a