Pneumatikoen balbularen nukleoa isurtzen den egiaztatzeko
Egiaztatzeko eapneumatikoen balbulaNukleoaren isuria badago, xaboi-ura aplika dezakezu balbularen nukleoan, isuriak "txistu" soinua entzungo duen edo burbuila txiki jarraitu bat ikusiko duen egiaztatzeko. Egiaztatu balbularen ataka puztu aurretik. Balbula eta balbularen nukleoa gaizki edo irregularrak badira, ez dira erraz puzten. Balbularen tobera eta balbularen nukleoa ondo egokitzen badira, balbula garbitu egin behar da, eta balbula eta balbularen nukleoa finkatuta daudela, ez askatu. Puzte-kopuru egokia lortzeko, pneumatikoen presioa ezin da altuegia izan, pneumatikoen presio altuak pneumatikoen soka gehiegi luzatuko du, eta horren ondorioz erresistentzia murriztuko da eta pneumatikoaren bizitzan eragina izango du. Betetako aireak ez du hezetasunik edo bestelako ezpurutasunik izan behar pneumatikoen kautxua hondatzea edo kaltetzea saihesteko. Autoa gelditu berri denean, ez puztu, une horretan pneumatikoko gasaren tenperatura altua baita, beraz, pneumatikoen presioa, pneumatikoa hoztu arte itxaron behar da puztu aurretik.
pneumatikoen balbula eta balbularen nukleoa
Balbularen nukleoa denbora luzez erabiltzen bada, zahartu egingo da eta balbularen toberaren barneko horman itsatsiko da, eta ondorioz balbularen eserlekua eta nukleoaren gorputza bereiziko dira, eta zaila izango da balbularen toberaren hondar zatia kentzea. Balbularen tobera apur bat deformatzen bada edo barneko haria kaltetzen bada, balbularen ahoan torlojututako balbularen nukleoa ezin izango da kendu, eta puntu horretan balbularen nukleoa muturreraino torlojutu, eta ondoren barneko haria duen giltza batekin kendu daiteke; estutu ezean, garbitu daiteke zatia, eta gero, 5-6 hortzetan sartuz, balbularen nukleoa atera eta balbularen nukleo berri bat jarri. Balbularen nukleoaren haria herdoiltzen bada, gasolina tanta batzuk bota daitezke balbularen zulora edo gasolinan murgilduta, eta une batzuk igaro ondoren olio tanta batzuk bota daitezke kendu. Barneko hodiaren balbularen torlojua hustuta badago, konpresio-azkoinaren azpiko torlojua hondatuta badago, eserlekua okertuta badago edo balbularen toberako hodia hondatuta eta zigilatuta ez badago, ordezkatu egin behar da.
Konpondu pneumatikoen balbula
Barne-hodiaren balbula kaltetuak, hala nola hari-loturagailuak, hariztai eta trokelarekin konpondu daitezke. Ordezko balbularen ahoa barne-hoditik atera behar da tartetik; tarterik ez badago, biratu barne-hodiaren horma, 7-8 mm-ko irteera moztu daiteke; jarri zubi-euskarria eta estutu balbula-buruaren azkoina giltza batekin. Balbularen tobera-zubi-burua instalatu behar da bere ardatz biribil luzea barne-hodiaren zirkunferentzian lerrokatuta, horizontalki baino, eta zubi-burua ez da tolestuta egongo, eta bere muturra 30°-tan jarrita egongo da. Zubi-burua kanpora begira muntatu behar da, balbularen mutur tolestua hodiaren zehar begira zauria betetzeko; balbularen muturra kentzeko edo sartzeko egindako zuloa ondo konpondu behar da. Ibilgailu eramangarri baten barne-hodian gomazko tobera ordezkatzerakoan, balbula-tobera zaharra labana batekin moztu daiteke eta balbula-toberaren gainerako zatia barne-hodian igurtzi daiteke silizio karburozko artezteko gurpil batekin, ondoren kola aplikatu ubeldura-eremuan eta gomazko balbula-eserleku (brida) berrian eta lehortu. Jarri balbula-eserleku berria bere lekuan, balbula-eserlekua hodi-eserlekuarekin bat etor dadin eta balbula-eserlekuaren gomazko ertza hodi-eserlekuan txertatuta gera dadin; biratu balbula-eserlekua, eta bulkanizazioa bulkanizazio-balbula espezializatuarentzat erabiltzen den plaka lauan egin dadin.
Argitaratze data: 2022ko abuztuaren 22a
