Automobilgintza industriaren garapenarekin batera, pneumatikoen egitura, fabrikazio teknologia eta errendimendua etengabe hobetzen eta hobetzen ari dira, eta pneumatikoen balbulen egitura eta motak ere etengabe aldatzen eta garatzen ari dira. Normalean, pneumatikoen balbulak bi kategoriatan banatzen dira: bata barne-hodiaren balbula da, barne-hodiaren osagaietako bat dena, azkoin hexagonalez, balbula-nukleoz, babes-tapoiez eta beste piezez osatua. Bigarrena, hodirik gabeko balbula da, metalezko oinarriz, balbula-nukleoz eta babes-tapoiez osatua. Horrez gain, ertzaren zuloan zuzenean instala daitekeen kalabaza itxurako hodirik gabeko balbula bat ere badago. Pneumatikoen hodia eta hodirik gabeko pneumatikoa pneumatikoen balbularen bidez puztu, hermetikoki hustu eta hustu egiten dira, pneumatikoak beharrezko presioa mantendu dezan erabilera-eskakizun desberdinen pean. Horien artean, barne-hodiaren balbula asko erabiltzen da gure enpresaren gurpilen muntaketa-prozesuan. Aldi berean, erabilera-prozesuan arazo batzuk daude.
Balbula-toberaren multzoa gurpilean instalatu zen, eta interferentzia aztertu zen. Balbula-toberaren eta gurpil-plakaren eta gurpil-ertzaren arteko interferentzia baieztatu zen. Balbula-toberaren eta gurpil-plakaren arteko interferentzia 4,76 mm-koa da, balbula-toberaren eta ertzaren artekoa 2,86 mm-koa da, eta interferentzia osoa 7,62 mm-koa da. Puzte-prozesuan balbula-toberaren posizioaren aldaketa dinamikoa dela eta, aldea dago analisi teorikoaren eta benetako egoeraren artean.
2. Hobekuntza neurria
Balbula-toberen multzoaren zati bakoitzaren egitura-parametroen analisiaren arabera, balbula-azkoinaren eta junturaren hobekuntzak bermatzen du azkoina balbula-toberetan sartzen dela, balbula-toberek doikuntza-eremu zabala izan dezaten eta balbula-toberen eta ertzaren arteko interferentzia murriztu dadin. Gaur egun, fabrikatzaile batzuek E03C hexagono-azkoinak erabiltzen dituzte, eta trabatuta geratzea oso hedatuta dago. Hala ere, balbula-azkoina hexagonala ez den mota batera aldatzeak trabatzea saihestu dezake.
Laburbilduz, goiko taulan ikus daiteke balbula-toberaren tolestura-angelua 84°-tan tolesten denean eta altuera 35 mm-koa denean, 3,88 mm-ko tartea dagoela. Hala ere, beste hexagono-nukleoko azkoinen, D08C barne-hodi biribilen eta alfonbra-alfonbrako alfonbraren lodieraren eraginagatik, bere altuera ezin da gehiegi murriztu. Hori dela eta, balbula-toberaren tolestura-angelua 86°-tan tolestu zen, altuera 35 mm-ra aldatu zen, eta balbula-azkoina uniformeki aldatu zen hexagonorik gabeko motara, eta hori probatu eta egiaztatu zen landa-eremuan.
3. Hobekuntza efektua
Produktuaren kostua ez handitzearen eta ertzaren sendotasunari eta instalazioari eragin gabe oinarrituta, balbula-toberaren egitura eta osagarriak hobetu dira, eta horrek 8.5-20 ertzaren eta balbula-toberaren interferentziaren arazoa guztiz konpontzen du, pneumatikoen muntaketa aurremuntaketaren ekoizpen-eraginkortasuna hobetzen du eta ahalmena hobetzeko laguntza eta berme sendoa eskaintzen du. Aldi berean, salmenta osteko erabiltzaileentzako puzketaren arazoa konpontzen da.
Argitaratze data: 2022ko abuztuaren 12a
