Pneumatikoa lurrarekin kontaktuan dagoen autoaren zati bakarra da, autoaren oina bezala, eta horrek garrantzi handia du autoaren ohiko gidatzeko eta gidatzeko segurtasunerako. Hala ere, eguneroko autoa erabiltzeko prozesuan, autoen jabe askok pneumatikoen mantentze-lanak alde batera utziko dituzte, eta beti inkontzienteki pentsatzen dute pneumatikoak elementu iraunkorrak direla. Esaerak dioen bezala, mila kilometroko bidaia urrats batekin hasten da. Autoen jabeen zati garrantzitsua da bidaiarien segurtasuna bermatzea eta autoaren erabileraren kostua aurreztea, beraz, nola mantendu eta arreta jarri behar diogu pneumatikoen egoerari? Saihestu arazoak gertatu baino lehen, autoen pneumatikoen mantentze ezagutza.
Lehenengoa: pneumatikoen presioaren ikuskapena egin behar da hilero. Presio gutxiko eta gehiegizko pneumatikoek pneumatikoen higadura anormala eragingo dute, pneumatikoen bizitza laburtu, erregaiaren kontsumoa areagotu eta pneumatikoen lehertzeko aukera areagotuko dute. Pneumatikoen adituek gomendatzen dute hilean behin pneumatikoen presioa egiaztatzea pneumatikoen presioa normala ziurtatzeko. Pneumatikoen presioaren egiaztapena pneumatikoen egoera hozten denean egin behar da. Pneumatikoen presioaren neurgailua edo pneumatikoen presioa kontrolatzeko sistema (TPMS) erabil dezakezu pneumatikoen presioa egiaztatzeko. Pneumatikoen presio estandarra zerrendatzen du ibilgailuaren karga-baldintzetan.
Pneumatikoen presioaren neurgailuaOso gomendagarria da horietako bat zure ibilgailuan mantentzea, autoen jabeek pneumatikoen presioa aldizka egiaztatu dezakete pneumatikoen neurgailuarekin, txikia eta erabiltzeko erraza da, mota guztietako pneumatikoen neurgailuak ditugu hautatzeko.
Bigarrena: egiaztatu pneumatikoen errodadura eta higadura, sarritan egiaztatu pneumatikoen errodaduraren higadura, higadura irregularra aurkitzen bada, egiaztatu errodadura eta alboko horman pitzadurak, mozketak, bultoak, etab. eta aurkitu garaiz. Kausa baztertu behar da, eta aldi berean pneumatikoen higadura-mugaren marka errespetatu behar da. Marka hau errodadurako ereduan dago. Higadura mugara hurbiltzen bada, pneumatikoa garaiz aldatu behar da. Errepidearen egoera ezberdinek autoaren lau pneumatikoen higadura ez-koherentea eragiten dute. Horregatik, ibilgailuak 10.000 kilometro baino gehiago egiten dituenean, pneumatikoak denboran biratu behar dira.
Hirugarrena: pneumatikoen "higadura-erresistentzia-adierazlea" zirrikituaren sakonera 1,6 mm baino txikiagoa dela adierazten badu, pneumatikoen ordezkatzea gomendatzen da. Pneumatikoen higaduraren adierazlea zirrikituan dagoen irtengunea da. Errodadura 1,6 mm-ra jaisten denean, errodadurarekin batera geratuko da. Ezin duzu gaizki irakurri. Euripean trakzioa eta balaztatzea bat-batean galtzeko aukera dago, eta trakziorik ez elurretan. Elur-eremuetan, pneumatikoak ordeztu behar dira muga horretara desgastu baino lehen.
Autoen jabe guztientzat, batez ere gidatzeko ohitura biziak dituztenentzat, oso beharrezkoa da apneumatikoen errodadura neurgailuaautoan. Errodaduraren sakonera neurtuta pneumatikoen bat ordeztu behar den ala ez esan dezakezu, nahiz eta kilometrajea ez izan.
Laugarrena: gidatzeko abiadura kontrolatzea. Negu hotzean, ibilgailua gelditu ondoren berrabiarazten bada, pneumatikoek abiadura baxuagoan gidatu behar dute denbora tarte batez abiadura arruntean gidatzen hasi eta gero. Jakina, neguan seguru gidatzeko garrantzitsuena gidatzeko abiadura kontrolatzea da. Batez ere autobidean gidatzen duzunean, arreta jarri abiadura kontrolatzeko, ez bizkortu edo bat-batean balaztatu, segurtasuna bermatzeko, autoa eta pneumatikoak modu eraginkorrean babestu denboraldi hotzean eta trafiko-istripuak gerta ez daitezen.
Argitalpenaren ordua: 2022-08-04