Pneumatikoa da autoaren lurrarekin kontaktuan dagoen atal bakarra, autoaren oina bezala, eta hori oso garrantzitsua da autoaren gidatze normalarentzat eta gidatze-segurtasunerako. Hala ere, eguneroko autoaren erabilera prozesuan, auto-jabe askok pneumatikoen mantentze-lanak alde batera uzten dituzte, eta inkontzienteki pentsatzen dute beti pneumatikoak elementu iraunkorrak direla. Esaerak dioen bezala, mila kilometroko bidaia urrats batekin hasten da. Auto-jabeen zati garrantzitsua da bidaiarien segurtasuna bermatzea eta autoaren erabileraren kostua aurreztea, beraz, nola mantendu eta arreta jarri behar diegu pneumatikoen egoerari? Arazoak gertatu aurretik saihestu, autoen pneumatikoen mantentze-lanen ezagutza.
Lehena: Pneumatikoen presioaren ikuskapena hilero egin behar da. Presio gutxi edo gehiegizko presioko pneumatikoek higadura anormala eragingo dute, pneumatikoen bizitza laburtu, erregai-kontsumoa handitu eta pneumatikoen leherketa arriskua handitu ere bai. Pneumatikoen adituek gomendatzen dute hilean behin pneumatikoen presioa egiaztatzea, pneumatikoen presio normala ziurtatzeko. Pneumatikoen presioaren egiaztapena pneumatikoa hotzean dagoenean egin behar da. Pneumatikoen presio-neurgailu bat edo pneumatikoen presioaren kontrol-sistema (TPMS) bat erabil dezakezu pneumatikoen presioa egiaztatzeko. Ibilgailuaren karga-baldintza desberdinetan pneumatikoen presio estandarra zerrendatzen du.
Pneumatikoen presio-neurgailuaOso gomendagarria da horietako bat ibilgailuan edukitzea, autoen jabeek pneumatikoen presioa aldizka egiaztatu dezakete pneumatikoen neurgailuarekin, txikia eta erabiltzeko erraza da, pneumatikoen neurgailu mota guztiak ditugu aukeran.
Bigarrena: Egiaztatu pneumatikoen higadura eta errodadura, maiz egiaztatu pneumatikoen errodaduraren higadura, higadura irregularra aurkitzen bada, egiaztatu errodadura eta alboko horma pitzadurak, ebakiak, koskak eta abar dauden, eta garaiz aurkitu. Kausa baztertu behar da, eta pneumatikoen higadura-muga marka aldi berean behatu behar da. Marka hau errodaduraren ereduan dago. Higadura-mugara hurbiltzen bada, pneumatikoa garaiz ordezkatu behar da. Errepide-baldintza desberdinek autoaren lau pneumatikoen higadura irregularra eragiten dute. Beraz, ibilgailuak 10.000 kilometro baino gehiago egiten dituenean, pneumatikoak garaiz biratu behar dira.
Hirugarrena: Ildaskako pneumatikoen "higadura-erresistentziaren adierazleak" ildaskaren sakonera 1,6 mm baino txikiagoa dela adierazten badu, pneumatikoa ordezkatzea gomendatzen da. Pneumatikoen higaduraren adierazlea ildaskako irtengunea da. Errodadura 1,6 mm-ra higatzen denean, errodadurarekin berdinduta egongo da. Ezin duzu gaizki irakurri. Euripean trakzioa eta balaztatzea bat-batean galtzeko aukera dago, eta elurretan trakziorik ez izateko. Elurtutako eremuetan, pneumatikoak muga horretara iritsi aurretik ordezkatu behar dira.
Autoen jabe guztientzat, batez ere gidatzeko ohitura biziak dituztenentzat, oso beharrezkoa da edukitzeapneumatikoen banda-neurgailuaautoan. Pneumatiko bat aldatu behar den ala ez jakin dezakezu errodaduraren sakonera neurtuz, kilometrajea ez bada ere handia.
Laugarrena: Gidatzearen abiadura kontrolatu. Negu hotzean, ibilgailua gelditu ondoren berrabiarazten bada, pneumatikoak abiadura txikiagoan gidatu behar dira denbora batez abiadura normalean gidatzen hasi ondoren. Noski, neguan segurtasunez gidatzeko garrantzitsuena gidatzeko abiadura kontrolatzea da. Batez ere autobidean gidatzen duzunean, arreta jarri abiadura kontrolatzeari, ez azeleratu edo balaztatu bat-batean, segurtasuna bermatzeko, autoa eta pneumatikoak eraginkortasunez babesteko sasoi hotzean eta trafiko istripuak saihesteko.
Argitaratze data: 2022ko apirilaren 8a
