Auto berria edo auto zaharra den, pneumatiko hutsa edo pneumatiko hutsa normala da.Apurtuta badago, joan egin behar dugu adabakia.Hainbat modu daude, norberak egokitzea aukeratu dezakegu, prezioa altua eta baxua da, bakoitzak bere abantailak eta desabantailak ditu.
Txertatu zigilua
pneumatikoen konponketa metodo sinple nahiko primitiboa da, printzipioa biskosa betea da“Gomazko banda”zuloan beteta zulatu zen.
Abantailak: funtzionamendu sinplea eta azkarra, ez da pneumatikoa kendu beharrik, pneumatikoen funtzionamendu esperientzia txiki bat osatu daiteke.
Desabantailak: ez dira iraunkorrak, epe luzerako erabilerak gas-ihesak sortuko ditu, zaila da zauri handiei aurre egitea, normalean behin-behineko erremedio gisa soilik.
Iradokizuna: askotan bakarrik joaten bazara edo askotan distantzia luzean gidatzen baduzu, larrialdietarako erabil dezakezula proposatzen dizut.
Patch Entxufea
Gaur egun, erabilera“Perretxiko Ding”pneumatikoen pneumatikoen konponketa teknikorako metodo nahiko segurua da.Aurreko prestaketa lana adabaki barruko konponketa lanaren berdina izan zen.Prozesu batzuk ere behar zituen, hala nola pneumatikoen gurpil-huboa bereiztea, leuntzea, xurgatzea eta gelatinizazioa, etab., adabakia bakarrik perretxiko formako gomazko iltze batez ordezkatu zen.Gomazko iltzea pneumatikotik igarotzen zen barrutik kaltetutako zatian zehar.Barruko aldea adabaki ez ezik, gomazko iltzeak kaltetutako zatia guztiz bete zezakeen, kable-geruzak babes ona ematen dio altzairuzko alanbre geruza kaltetutako errodaduran.
Abantailak: airearen estankotasuna bermatu, iltze-zuloa zigilatu, babes bikoitza osatu, ihesak saihestu konpondu ondoren.
Desabantailak: Onddo iltzeen konponketa efektua hobea da, baina konponketa prozesuan denbora ere nahiko luzea da, oro har, ordu erdi inguru behar du.Prezioa pneumatiko arruntaren prezioa baino handiagoa da.Horrez gain, perretxiko iltzeen pneumatikoen konponketa 15 graduko iltze-zuloetara mugatzen da.
Argitalpenaren ordua: 2022-12-30