Pneumatikoen oreka dinamikoa:
Autoko pneumatikoan instalatutako berunezko blokea ere deitzen zaiogurpilaren pisua, automobilen pneumatikoen ezinbesteko zati bat da. Instalazioaren helburu nagusiagurpilaren pisua pneumatikoen gainean pneumatikoek abiadura handian bibratzea saihestea da, ibilgailuen funtzionamendu normala eragitea. Hau da pneumatikoen oreka dinamikoa deitzen dioguna.
Duen rolagurpilaren pisua:
Pneumatikoen orekatzailea ibilgailu baten gurpilean instalatutako kontrapisuaren osagaia da. Da gurpilak abiadura handiko biraketa, egoera orekatu bat mantentzeko, beraz, ibilgailua gidatzeko egonkortasuna, gidariaren erosotasuna handia da. Instalazioa bi modutan banatzen da, bata gurpilaren barruko eraztunari lotuta dago, bestea kanpoko ertzaren ertzetik kanpo zintzilikatzen da. ren eginkizun nagusiagurpilaren pisua gurpila abiadura handiko errotazioan mantentzea da balan dinamikoaren kasuan
Balantze dinamikoa kalibratzeko prozesua:
Auto baten gurpilak pneumatikoez osatuta daude,hagunak,eta batzukosagarriak. Hala ere, ekoizpen prozesua dela eta, piezen banaketaren kalitate orokorra ezin da oso uniformea izan. Autoaren gurpila abiadura handian biratzen denean, desoreka egoera dinamikoa sortuko da, eta ibilgailua mugimenduan dagoen gurpilaren jitter, bolantearen bibrazio fenomenoa eragingo du. Fenomeno hori saihesteko edo fenomenoa desagerrarazteko, beharrezkoa da gurpila egoera dinamikoan egitea pisuaren metodoa handituz, ertz-piezen oreka gurpilaren zuzenketa egiteko. Zuzenketa honen prozesuari gurpilen orekatze dinamikoa deitzen zaio.
Hainbat modu daude egokitzekogurpilaren pisua:
Orokorrean,gurpilaren pisuas ez da eroriko. Normalean, egokitu behar duguneangurpilaren pisuas, gehienak pneumatikoak zulatu eta pneumatikoak konpondu ondoren egingo dira. Zorrotz esanda, pneumatikoak kenduz gero, oreka dinamikoa egin behar dugu, adibidez, pneumatiko berri bat edo pneumatikoen adabaki bat baduzu, oreka dinamikoa egin behar duzu. Une honetan, orekatzeko makina bat erabiltzen duzu gurpil-hutsaren oreka mugitzen diren baldintzetan probatzeko, kontrapisua erabili desoreka-puntu batean eta pneumatikoen lekuan aldatzeko garai arruntetan; gure eredu arruntak aurreko gurpileko trakzio-modeloak dira gaur egun. Aurreko gurpilaren karga atzeko gurpila baino handiagoa da. Gidatzeko tarte jakin baten ondoren, pneumatikoen neke-maila eta higadura-maila desberdintasunak egongo dira autoaren zati desberdinetan, beraz, bidaiatzeko kilometro-kopuruaren arabera edo errepidearen baldintzen arabera pneumatikoen transposizio garaian, une honetan ere egokitu behar da.gurpilaren pisua.
Zeintzuk dira gurpil desorekatu baten ondorioak?
Pneumatikoagurpilaren pisua pneumatikoen bizitza eta ibilgailuaren errendimendu normala luzatzeko lagungarria ez ezik, gidariaren bizitzaren segurtasunerako ere lagungarria da. Pneumatikoen mugimendu irregularrak pneumatikoen higadura irregularra eta ibilgailuaren esekidura sistemaren alferrikako higadura eragingo du, eta errepidean pneumatikoen zirkulazio irregularrak ere ibilgailuen kolpeak eragingo ditu, gidatzeko nekea eraginez.
Argitalpenaren ordua: 2022-10-24
