Printzipioa:
Sentsore bat instalatuta dago pneumatikoen trokelean. Sentsoreak zubi elektriko motako aire-presioa neurtzeko gailu bat dauka, aire-presioaren seinalea seinale elektriko bihurtzen duena eta seinalea haririk gabeko transmisore baten bidez transmititzen duena.
TPMSPneumatikoen presioa, tenperatura eta bestelako datuak denbora errealean kontrolatzen ditu gidatzen edo geldirik zauden bitartean, sentsore oso sentikorrak instalatuz pneumatiko bakoitzean, eta haririk gabe transmititzen ditu hartzaile batera, datuen aldaketa desberdinak pantailan edo bip-aren bidez bistaratzen ditu, gidariei ohartarazteko. Eta pneumatikoen isuriak eta presio-aldaketek segurtasun-atalasea gainditzen badute (atalase-balioa pantailaren bidez ezar daiteke), alarma bat sortzen da gidatzeko segurtasuna bermatzeko.
Hartzailea:
Hartzaileak bi kategoriatan banatzen dira elikatzeko moduaren arabera. Bata zigarro-pizgailu baten edo autoaren kable baten bidez elikatzen da, hargailu gehienak bezala, eta bestea OBD entxufe baten bidez elikatzen da, Plug and play, eta hartzailea HUD head-up display bat da, hala nola Taiwaneko s-cat TPMS.
Pantailako datuen arabera, gidariak pneumatikoa garaiz bete edo hustu dezake, eta ihesak garaiz konpondu daitezke, istripu larriak leku txikietan konpondu ahal izateko.
Popularizazioa eta popularizazioa:
Orain, pneumatikoen presioaren monitorizazio sistemak oraindik hobekuntza asko behar ditu. Zeharkako sisteman, ezinezkoa da koaxialaren edo bi pneumatiko baino gehiagoren zulaketaren egoera erakustea, eta monitorizazioak huts egiten du ibilgailuaren abiadura 100 km/h-tik gorakoa denean. Eta zuzeneko sistemetan, haririk gabeko seinaleen transmisioaren egonkortasuna eta fidagarritasuna, sentsoreen bizitza erabilgarria, alarmaren zehaztasuna (alarma faltsua, alarma faltsua) eta sentsoreen tentsio-iraunkortasuna hobetu behar dira premiaz.
TPMSa oraindik nahiko goi-mailako produktua da. Oraindik bide luzea dago egiteko ezagun egin eta ezagun egin arte. Estatistiken arabera, 2004an Estatu Batuetan, matrikulatutako auto berrien % 35ek TPMS instalatuta zuten, eta 2005ean % 60ra iristea espero da. Segurtasunaz arduratuko den etorkizunean, pneumatikoen presioaren kontrol sistemak estandar bihurtuko dira auto guztietan lehenago edo beranduago, ABSak hasieratik amaierara arte egin zuen bezala.
Argitaratze data: 2023ko martxoaren 7a
