TPMS pneumatikoen presioa kontrolatzeko sistemak dira, eta zure gurpil bakoitzean sartzen diren sentsore txiki hauek osatzen dute, eta egingo dutena da zure autoari esango diotela pneumatiko bakoitzaren egungo presioa zein den.
Orain hori hain garrantzitsua den arrazoia zure pneumatikoak behar bezala puztuta egotea da, errendimendurik onena emango dizu, erregai-ekonomia onena, leherketak murrizteko eta pneumatikoen bizitza luzatzeko.
Goiko datu-diagramatik argi dezakegu:
· Pneumatikoen presioa presio estandarra baino % 25 handiagoa denean, pneumatikoen bizitza % 15 ~ % 20 murriztuko da.
· Pneumatikoen tenperatura gehienezko tenperatura-muga baino handiagoa denean (normalean 80 gradu Celsius baino gehiago ez), pneumatikoen higadura % 2 handituko da igoera-gradu bakoitzeko.
· Pneumatikoen presioa nahikoa ez denean, pneumatikoen eta lurzoruaren arteko kontaktu-eremua handitu egiten da, eta marruskadura-indarra areagotu egiten da, eta ondorioz, erregaiaren kontsumoa handitzen da eta ibilgailuen kutsadura-isuriak areagotzen dira.
· Pneumatikoen presioa nahikoa edo altuegia izateak ibilgailuaren manipulazio egokian ere eragin dezake, eta ibilgailuaren osagaien higadura anormala areagotu dezake, hala nola esekidura-sisteman.
TPMS sentsorea ibilgailuan
SentsoreInformazioa bidaltzen dio Hargailura haririk gabeko RF maiztasun handiko seinalearekin (315MHz edo 433MHz) protokolo jakin baten arabera.
Hartzailea, informazioa ECUra transmititzen du kable bidezko konexioaren bidez.
EKU, informazioa Dash Boardra igortzen duena.
PS: Sentsore-protokoloa OEM-ek ezarritako sentsorearen eta hartzailearen arteko komunikazio-araua da. Protokoloaren edukia, sentsorearen IDa, detektaturiko presioa, tenperatura eta bestelako informazioa barne. Auto ezberdinek sentsore-protokolo desberdinak dituzte.
Sentsorearen IDa ID zenbakiaren antzekoa da, ez dago erabat ID bera duen OE sentsorerik. Ibilgailu bakoitza muntaketa-katetik kanpo dagoenean, bere 4 sentsore propioak erregistratu dira bere EKUan. Errepidean ibiltzean, ez ditu oker identifikatuko beste ibilgailuetako sentsoreak.
Beraz, ibilgailuak sentsorea ordezkatzen duenean,
1, edo ordeztu protokolo bera, ID bera, sentsorea.
2. Ordeztu sentsorea protokolo berdinarekin baina ID ezberdinarekin, eta erregistratu sentsore ID berri hau ibilgailuaren EKUan.
Sentsore ID berria ibilgailuaren EKUan erregistratzeko ekintza honi TPMS Relearn deitzen zaio normalean Europako eta Amerikako merkatuetan.
TPMS sentsorearen funtzionamendu-printzipioa ulertu ondoren, Fortune-ren TPMS sentsorearen erabilera eta aktibazio prozesua da. Aktibatzeko urrats zehatzak hurrengo bideo laburrean aurki ditzakezu
Argitalpenaren ordua: 2022-03-25