TPMS pneumatikoen presioaren monitorizazio sistemak esan nahi du, eta gurpil bakoitzean sartzen diren sentsore txiki hauek osatzen dute, eta haien eginkizuna da zure autoari pneumatiko bakoitzaren uneko presioa zein den esatea.
Hau hain garrantzitsua den arrazoia da pneumatikoak behar bezala puztuta edukitzea; horrek errendimendu onena, erregai-ekonomia onena emango dizu, leherketak murriztuko ditu eta pneumatikoen bizitza luzatuko du.
Goiko datu-taulari esker, hau argi eta garbi jakin dezakegu:
· Pneumatikoen presioa presio estandarra baino % 25 handiagoa denean, pneumatikoen bizitza % 15~% 20 murriztuko da.
· Pneumatikoen tenperatura gehienezko tenperatura-muga baino handiagoa denean (orokorrean ez da 80 gradu Celsius baino gehiago), pneumatikoen higadura % 2 handituko da igoera-gradu bakoitzeko.
· Pneumatikoen presioa nahikoa ez denean, pneumatikoen eta lurraren arteko kontaktu-eremua handitzen da, eta marruskadura-indarra ere handitzen da, eta ondorioz erregai-kontsumoa eta ibilgailuen kutsadura-isuriak handitzen dira.
· Pneumatikoen presio nahikoa edo altuegia izateak ibilgailuaren maniobrabilitate optimoan ere eragina izan dezake, eta ibilgailuaren osagaien higadura anormala ere areagotu dezake, hala nola esekidura-sistemaren kasuan.
TPMS sentsorea ibilgailuan
SentsoreaProtokolo jakin baten arabera, informazioa bidaltzen dio hargailura haririk gabeko RF maiztasun handiko seinalearekin (315MHz edo 433MHz).
Hartzailea, informazioa ECUra bidaltzen du kable bidezko konexioaren bidez.
ECU, informazioa Dash Board-era bidaltzen duena.
PS: Sentsore-protokoloa OEMak zehaztutako sentsorearen eta hartzailearen arteko komunikazio-araua da. Protokoloaren edukia, sentsorearen IDa, detektatutako presioa, tenperatura eta bestelako informazioa barne. Auto ezberdinek sentsore-protokolo desberdinak dituzte.
Sentsorearen IDa ID zenbakiaren antzekoa da, ez dago ID berdina duen jatorrizko ekipamendu sentsorerik. Ibilgailu bakoitza muntaketa-katetik irteten denean, bere 4 sentsoreak bere ECUan erregistratuta daude. Errepidean dabilenean, ez ditu beste ibilgailuetako sentsoreak gaizki identifikatuko.
Beraz, ibilgailuak sentsorea ordezkatzen duenean,
1, edo protokolo bera, ID bera, sentsorea ordezkatu.
2. Ordeztu sentsorea protokolo berarekin baina ID desberdinarekin, eta erregistratu sentsore ID berri hau ibilgailuaren ECUan.
Sentsorearen ID berria ibilgailuaren ECUan erregistratzeko ekintza honi TPMS Berriro Ikasteko deitzen zaio normalean Europako eta Amerikako merkatuetan.
TPMS sentsorearen funtzionamendu-printzipioa ulertu ondoren, Fortune-ren TPMS sentsorearen erabilera eta aktibazio-prozesua azaltzen da jarraian. Aktibaziorako urrats zehatzak bideo labur honetan aurki daitezke.
Argitaratze data: 2022ko martxoaren 25a
