Denok dakigunez, ibilgailuaren lurrarekin kontaktuan dagoen atal bakarra pneumatikoa da. Pneumatikoak, hain zuzen ere, hainbat osagaiz osatuta daude, eta horiek beharrezkoak dira pneumatikoak modu optimoan funtziona dezan eta ibilgailuak bere potentziala lor dezan. Pneumatikoak funtsezkoak dira ibilgailuaren errendimendurako, sentsaziorako, gidatze-tasarako eta, batez ere, segurtasunerako. Ez dira soilik pneumatikoek gidatzen ari zaren bitartean segurtasuna bermatzen dutenak, pneumatikoen balbula ere funtsezko atala da pneumatikoaren barruan.
Zer da pneumatikoen balbula?
Pneumatikoen balbula balbula-gorputz independente bat da, irekitzean airea pneumatiko edo ganbera baten espaziora sartzen uzten duena, eta gero automatikoki ixten eta zigilatzen dena aire-presioa sortzeko, airea pneumatikotik edo ganberatik irtetea eragozteko. Pneumatiko solidoak izan ezik, puztu behar diren gainerako pneumatiko edo barne-ganbera guztiak gailu honekin puztu behar dira.
Zenbat pneumatikoen balbula estilo daude?
Pneumatikoen balbulen sailkapena sailkatzen diren alderdien araberakoa da. Erabilitako modeloaren arabera sailka daiteke, edo balbularen materialaren arabera. Arau desberdinen arabera, sailkapena ere desberdina da. Honako hauek muntaketa moduaren arabera sailka daitezke eta honela bana daitezke:gomazko atxikitzekoetapresio handiko metalezko finkapena.
Hodirik gabeko kautxuzko balbulak
Gomazko balbula hodirik gabekoak 65 psi-ko gehienezko inflazio-presioa du pneumatiko hotzentzat, eta batez ere autoetan, kamioi arinetan eta atoi arinetan erabiltzeko diseinatuta dago. Gomazko balbulak 0,453" edo 0,625" diametroko zuloak ertzean muntatzeko erabil daitezke, eta 7/8" eta 2-1/2" arteko luzeretan daude eskuragarri. Funtsean, balbulak plastikozko tapoi bat du estandar gisa, baina kromozko edo kobrezko tapoi batekin ere pertsonaliza daiteke gurpilaren itxurara egokitzeko.
Presio handiko metalezko finkatzeko balbulak
Presio handiko metalezko balbula ia edozein auto modelotan erabil daiteke, eta metalezko balbulak gomendatzen ditugu errendimendu handiko autoentzat eta 209 km/h-ko abiaduran oldarkorki gidatu daitezkeen ibilgailuentzat. Metalezko balbulak gurpila gomazko junta batekin zigilatzen du euskarri-azkoina estutzen duen bitartean. Metalezko balbulen diseinu eta estiloak euskarri-azkoina gurpilaren barruan ezkutatuta edo kanpotik ikusgai geratzea eragin dezakeen arren, euskarri-azkoina kanpoaldean dutenek abantaila praktikoa eskaintzen dute, euskarri-azkoina ikuskatu eta doitzeko aukera ematen baitute pneumatikoen estutasuna gurpiletik kendu gabe. Metalezko balbulak 200 psi-ko lan-presio maximoa onartzen dute eta 0,453" edo 0,625"-ko ertz-zuloak muntatzeko erabil daitezke, baita 6 mm-ko (.236") edo 8 mm-ko (.315") zuloak bezalako aplikazio bereziak ere.
Nola esan pneumatikoen balbularen kalitatea?
Gomazko balbularentzat, material desberdinen kalitatea ere desberdina da. Balbula batez ere kautxuz, balbula-zurtoinez eta balbula-nukleoz osatuta dago. Goma ohikoenen artean kautxu naturala eta EPDM kautxua daude. Balbula-zurtoinaren materiala letoizko eta aluminiozko aukeretan dago eskuragarri. Balbula-nukleoa normalean letoizko nukleoz egiten da, baina eskualdeko merkatu batzuek zink-nukleoa erabiltzea aukeratzen dute, zink-nukleoaren prezioa nahiko merkea delako. Oro har, kalitate handiko balbuletarako, letoizko zurtoina eta letoizko nukleoak erabiltzea gomendatzen dugu.
Ba al dago alderik kautxu naturalaren eta EPMD kautxuaren artean?
Lehenik eta behin, kautxu naturala kautxu-arboletatik bezalako landareetatik lortzen da, EPDM kautxua, berriz, artifizialki sintetizatzen da; EPDM kautxuzko produktuak gogortu eta hauskor bihurtzen dira zahartu ondoren, eta kautxu naturalaren produktuak, berriz, bigun eta itsaskor bihurtzen dira zahartu ondoren.
EPDM kautxuaren zahartze termikoaren errendimendua kautxu naturalarena baino hobea da; EPDM kautxuaren isolamendu-errendimendua eta korrosioaren aurkako errendimendua ere kautxu naturalarenak baino hobeak dira; EPDM kautxuaren iragazgaitza, ur berotuarekiko eta ur-lurrunarekiko errendimendua kautxu naturala baino askoz hobea da, errendimendu nabarmenena presio handiko lurrunarekiko erresistentzia da, fluor-kautxua baino are hobea; beste abantaila bat da EPDM kautxuak betegarri-kopuru handiena duela, eta hainbat karbono-beltzez eta betegarriz bete daitekeela. Ez du produktuaren propietate askotan eragiten, eta abar.
Beraz, goiko analisiarekin batera, kalitate goreneko balbula lortzeko gomendatzen dugun material konbinazioa hau da:EPDM kautxua + letoizko zurtoina + letoizko nukleoa.
IkusiFortune-ren kautxuzko eta metalezko pneumatikoen balbulak hemen.
Argitaratze data: 2022ko apirilaren 29a
